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反滴滴联盟除ofo所有人都成了滴滴的敌

时间:2019-04-06 15:13:35 来源:互联网 阅读:1次

虎嗅注:滴滴合并了Uber中国后,举目望去,前面已无对手,这时候,它就成了所有人的对手。过去一不必抱怨生命中有太多的曲折年,它通过不断投资来分担风险,包括投资同享单车ofo,因而,它成了摩拜等同享单车的敌人,而摩拜后面又站着滴滴的重要股东腾讯。与此同时,尽管合要度的只有自己并了快的、消灭了外来者Uber,滴滴背后还有嘀嗒拼车、首汽约车这样的对手。

总之,滴滴现在成了约车和除ofo外同享单车的共同敌人。本文转载自公众号“AI财经社”(ID:aicjnews),作者:卢华磊、吴倩男、韩佩,:胡刘继、杨舒芳。

惟有变化,才是。就在多个城市叫停同享单车投放,使得这个原本火爆的出行市场趋于平静,而隔壁约车市场又因为滴滴一家独大而显得缺少悬念时——新的变化出现了。

在约车这个领域,滴滴是的霸主。图片来源于络

滴滴的新对手

10月20日,同享出行公司嘀嗒拼车宣布将扩大业务范围,正式上线出租车服务,除了原有的拼车服务外,用户在版本的嘀嗒拼车App中可呼唤出租车。

根据嘀嗒拼车方面公然的信息,其上线的出租车业务采取了和滴滴初期类似的抢单模式,平台不设任务数也不强迫派单,同时也摒弃了动态加价和打赏叫车的模式。嘀嗒方面表示,平台只为司乘双方提供信息匹配,不引入竞价机制,也不抽取佣金,司机挣多少得多少。

事实上,今年9月20日起,嘀嗒拼车已在北京、上海地区上线了出租车业务的公测。嘀嗒方面称,截至目前,北京和上海两地都已有过半的司机下载并注册。

资料显示,嘀嗒拼车成立于成立于2014年9月,截至今年9月,嘀嗒拼车用户总数超7000万,车主总数1200万,覆盖全国359个城市。经过3年的发展,嘀嗒在拼车市场上是滴滴现存的竞争对手。

嘀嗒拼车接入出租车业务以后,对滴滴来讲可能将会构成一定的分流——在此之前,互联叫出租车的主要方式就是通过滴滴。如今,7千万的嘀嗒拼车用户将会多一个选择。

去年12月,首汽团他整整搬了两个小时体也曾宣布推出独立于首汽约车的电召出租车产品,试图将出租车叫车服务线上化。在这项服务上,首汽和嘀嗒拼车都和滴滴展开了正面竞争。

当时,首汽团体方面表示,电召出租车App将首先在青岛、长沙、南京3个城市试点运营,之后再把开通城市逐渐联成片推向全国,后续再将出租车业务和约车业务买通。

AI财经社向首汽团体方面了解了其出租车业务的进展。目前首汽的出租车业务已在南京、青岛、佛山3个城市上线,用户在首汽约车的App内就可以下单。下个月还将开通两个城市,北京、上海等城市也将很快上线。

除出租车业务之外,嘀嗒拼车还将很快上线单车业务。AI财经社得悉,嘀嗒拼车和摩拜单车将实现资源互换,双方打通业务接口,摩拜单车的App上也将增加一个拼车的入口。

嘀嗒拼车内部人士向AI财经社确认了这1消息,并表示,双方的合作很快就会上线,将会实现数据方面的深入对接。对于这次合作,他表示,这是优势互补的合作,对用户体验也会有很大改良。

反滴滴同盟

有媒体报道称,摩拜单车已成立了单独的约车事业部,正在寻求多家约车的接入。首汽约车已于9月27日签署了战略合作协议,而嘀嗒拼车也将成为下一个合作伙伴。

除了联手嘀嗒拼车和首汽约车以外,摩拜还有进一步的动作。AI财经社从知情人士处了解到,“美团打车”也正在计划接入摩拜单车系统。合作以后,用户可以在摩拜App上呼唤美团约车,摩拜充当入口,美团约车提供服务。

而这1同盟的出现,将直指现有ofo和滴滴组合。

在今年十一假期之前,美团和摩拜已达成合作,当时是美团为摩拜开放接口,用户在美团首页点击右上角“扫一扫”功能,便可扫描摩拜单车二维码使用同享单车服务,该功能乃至支持摩拜的月卡、新用户免押金等活动。

摩拜与美团达成合作,在美团首页扫一扫便可使用同享单车。图片来源于络

当时,摩拜宣称,和美团的合作是“摩拜+”战略中极为重要的一块拼图,这意味着“摩拜单车从出行服务向周边生活服务进发”。依照摩拜计划,他们将全面布局“生活圈”“大数据”和“物联”3个开放平台,而和美团的合作隶属于“生活圈”范畴。

从这个角度看,此次“美团打车”接入摩拜系统,可以看做是摩拜方面的“还礼”。但不同的是,作为一个服务类App,摩拜入驻美团,只是为美团增加了一项生活服务。而美团约车入驻摩拜,则是两大出行方式的联合,这极可能会对既有的出行市场带来冲击。

虽然是一家同享单车公司,但摩拜并不愿只做“两个轮子”的生意,他们希望将影响力延伸到汽车出行市场。9月24日,摩拜联合创始人兼CEO王晓峰现身中国电动汽车百人会的常州论坛并发表演讲,当时就有分析称,摩拜意图进军汽车市场。3天后,摩拜就宣布与首汽约车签署战略合作协议。

随后,在摩拜9月30日发布的6.0版本中,摩拜新增了约车入口。用户无需切换App便可呼唤首汽约车,并在App内部查看车辆位置、行进线路等信息。行程结束后,用户可通过摩拜单车账户余额支付车费,亦可使用免密支付功能。这1功能率先在广州、深圳、成都、武汉等城市落地。

谈到和首汽约车的合作时,摩拜CEO王晓峰说:“这将为上亿摩拜用户带来约车服务,实现短途与中远途出行的无缝切换。”

用户无需切换App便可呼唤首汽约车。图片来源于络

与其说这类合作是强强联手,不如更直接地表达为“敌人的敌人就是朋友”。无论是摩拜、首汽约车还是美团约车,他们都有着同一个敌人——ofo和滴滴组合。

滴滴现在是ofo的大股东,持股在30%左右,亦有消息称,该数字乃至超越ofo开创团队,并且ofo的总裁、财务、市场等高管都由滴滴派驻。在这样的背景下,今年4月,滴滴和ofo顺理成章地买通接口,双方将在用户注册、认证、押金缴纳、支付、客户服务等方面打通。

因此,可以将当下摩拜和美团、首汽的合作,看做是对上述合作的反击。

摩拜方的反击甚至不止于此,有消息称,摩拜亦有计划进入“汽车分时租赁”市场,或将推出自己的“分时租赁新能源汽车”。值得一提的是,摩拜董事长李斌亦是蔚来汽车的董事长,后者是业内知名的新能源汽车品牌。如果消息属实,在共享汽车领域摩拜和滴滴还将产生新的竞争。

从这个角度看,在Uber和滴滴打车大战结束后,摩拜继承了Uber的衣钵,成为滴滴的新敌人。而王晓峰前Uber上海区总经理的背景,更加这场争斗添加了几分故事色采。

如果这一系列合作完成,摩拜将成为一个集单车、约车、拼车于一身的大出行App,而嘀嗒拼车也覆盖了拼车、出租车、单车等多场景出行,狙击滴滴的新“同盟”行将诞生。明显,出行领域将迎来一场新的混战,首汽出行、嘀嗒拼车、美团和摩拜都将站在滴滴对立面。

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